Новости

Основное отличие применяющихся сегодня колодочных тормозов — конструкция рычажной системы. Назначение колодочного тормоза торможение механизма, которое он выполняет благодаря образованию тормозного момента на шкиве при прижатии к нему колодок.

• Одноколодочные модели используют редко. Они создают на валу шкива при торможении большой изгибающий момент.
• У двухколодочных изделий нет этого недостатка, их колодки располагаются диаметрально в плоскости шкива.

По принципу действия крановые колодочные тормоза бывают:

• нормально закрытые с постоянно прижатыми к шкиву колодками;
• нормально открытые с отведенными от шкива колодками в нормальном положении.

По конструкции отличают:

• разомкнутые модели без замыкающего элемента;
• замкнутые изделия (система рычагов и тяг замыкает колодки и рычаг вокруг тормозного шкива.

В зависимости от места установки колодочных крановых тормозов они могут быть наружными или встроенными. Современные ГПМ оснащают двухколодочными нормально закрытыми замкнутыми тормозами.